與上周相比，本周部分到貨地運費穩(wěn)中下跌，其中江西省、四川省等地下跌10元/噸左右，云南省下跌10-30元/噸不等，主要因為市場整體貨源較少，調(diào)車情況樂觀。因運費偏低，利潤較少，外地車輛近期很少來榆林拉煤，主要以本地車輛拉運為主。

短途運輸：運費較穩(wěn)，主要以上站為主。

本周，榆林周邊個別站臺短途運輸業(yè)務(wù)較多，主要受港口煤價持續(xù)上漲因素影響，火車到港成本優(yōu)勢明顯，因此個別站臺發(fā)運量提升，但短途運費并無明顯變化。兩會期間，產(chǎn)地個別煤礦開始主動限產(chǎn)或安全檢查，周邊煤場也開始面臨新一輪環(huán)保檢查、整改，整體來看煤場銷售情況一般，末煤出貨較快，塊煤、籽煤出貨不暢。

黃玉治: 加大力度提高門檻，推進露天煤礦發(fā)展。

加大力度提高門檻

推進露天煤礦發(fā)展

——訪全國政協(xié)委員、應(yīng)急管理部副部長、國家煤礦安監(jiān)局局長黃玉治

目前，全世界年產(chǎn)煤炭超過80億噸，其中露天開采占比超過六成，部分國家甚至高達90%。

近年來，我國露天煤礦得到了快速發(fā)展，其煤炭產(chǎn)量占全國煤炭總產(chǎn)量的比重由2000年的4%左右提高到2018年的16%左右。

“我國煤礦大部分為井工礦，與之相比，露天煤礦開采具有資源回收率高、安全條件好、勞動效率高、生產(chǎn)規(guī)模大等優(yōu)點�！比珖�政協(xié)委員、應(yīng)急管理部副部長、國家煤礦安監(jiān)局局長黃玉治說，推進露天煤礦高質(zhì)量發(fā)展對我國煤炭穩(wěn)定供應(yīng)和國家能源安全意義重大。

提高集中度緩解征地難

《煤礦安全生產(chǎn)“十三五”規(guī)劃》明確提出，要積極發(fā)展大型高效集約化礦井和大型露天煤礦。

盡管煤炭露天開采具有被業(yè)內(nèi)認可的顯著優(yōu)勢，但社會上的質(zhì)疑從未間斷。因征地問題“卡脖子”導(dǎo)致煤礦產(chǎn)能得不到有效釋放的現(xiàn)象，在各地露天煤礦生產(chǎn)、建設(shè)中普遍存在。

“比如，一些適合建設(shè)大露天礦的區(qū)域，被人為劃分成多個小露天礦，造成生產(chǎn)作業(yè)線長度短，煤礦產(chǎn)能無法大幅度提升�！�黃玉治說。

受環(huán)保等政策影響，露天煤礦采場、排土場征地越來越困難，有的露天煤礦甚至出現(xiàn)無煤可采、無地可排的現(xiàn)象。黃玉治直言，國家能源集團準能公司哈爾烏素露天煤礦等多座煤礦因征地問題導(dǎo)致停產(chǎn)的現(xiàn)象，具有普遍性。

對此，黃玉治建議，加強露天煤炭資源開發(fā)規(guī)劃，整裝煤田應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一開發(fā)，減少礦權(quán)設(shè)置數(shù)量，建設(shè)大型和特大型露天煤礦，整合中小型露天煤礦，提高露天開采煤炭產(chǎn)業(yè)集中度。同時，加強部際協(xié)調(diào)，強化用地保障，避免露天煤礦采剝失調(diào)。

規(guī)范技術(shù)標準提高準入門檻

目前，我國有露天煤礦400多座，其中包括中煤平朔公司安太堡露天煤礦、內(nèi)蒙古平莊煤業(yè)元寶山露天煤礦在內(nèi)的80多座大型、特大型優(yōu)質(zhì)單礦。

但與井工礦相比，露天煤礦在標準規(guī)范制定、修訂方面明顯滯后。

黃玉治表示，露天煤礦在設(shè)計、建設(shè)、生產(chǎn)等方面標準規(guī)范不具體，甚至存在大量環(huán)節(jié)沒有標準的情況�！爱斍�，露天煤礦普遍存在以下通病，例如不同種類礦圖無內(nèi)容、圖例、審批等要求，礦山道路路標無規(guī)格、間距等要求，外包經(jīng)營方式缺少生產(chǎn)技術(shù)與管理規(guī)范，露天煤礦在生產(chǎn)建設(shè)標準、規(guī)范制定方面任重道遠�！彼�認為，當務(wù)之急是要制定和完善露天煤礦各生產(chǎn)環(huán)節(jié)、輔助環(huán)節(jié)的技術(shù)標準規(guī)范，推動露天開采規(guī)范化、標準化。

為節(jié)省投資和運營成本，露天煤礦主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)普遍采用工程外包方式。為此，黃玉治除了建議制定《露天煤礦外包工程生產(chǎn)技術(shù)與管理規(guī)范》外，特別強調(diào)要修訂礦山工程施工總承包資質(zhì)標準，在資質(zhì)標準中加入設(shè)備投入、從業(yè)人員、安全業(yè)績、誠信記錄等內(nèi)容，以此提高露天煤礦工程施工承包單位的準入門檻。

提升裝備水平避免帶病運轉(zhuǎn)

隨著科技的發(fā)展，我國露天煤礦裝備技術(shù)水平有了顯著提高，然而與美國、澳大利亞等國家相比，仍存在一定差距。由于部分礦用卡車噸位小、容積小，有的特大型露天煤礦高峰期坑內(nèi)有車輛800余臺，單班坑下作業(yè)人數(shù)超過1000人，年耗油7萬多噸，這種小設(shè)備搞大礦山的作業(yè)方式與現(xiàn)代化礦山發(fā)展趨勢極不匹配。

黃玉治建議，修改《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》及《煤炭生產(chǎn)技術(shù)與裝備政策導(dǎo)向》，將大型露天煤礦采用10立方米以下挖掘機、90噸以下自卸卡車列入限制目錄。不再核準采用設(shè)備選型列入限制目錄的露天煤礦項目，現(xiàn)有露天煤礦設(shè)備不符合要求的，限期淘汰。

在他看來，露天煤礦裝備技術(shù)水平的提升面臨兩大問題，一方面來自裝備本身，另一方面則來自與之息息相關(guān)的檢測檢驗環(huán)節(jié)。

據(jù)了解，2014年修訂的《特種設(shè)備目錄》中，納入檢測范圍的場（廠）內(nèi)專用機動車輛僅包括機動工業(yè)車輛（叉車）和非公路用旅游觀光車輛。再加上露天煤礦場（廠）內(nèi)機動車輛因未懸掛交通部門發(fā)放的道路交通車輛牌照，道路交通部門、質(zhì)檢部門均不予檢測檢驗。這就導(dǎo)致露天煤礦設(shè)備超負荷運行、該報廢不報廢。

“希望能夠?qū)�無人駕駛礦用卡車、大型礦用新能源卡車研發(fā)與應(yīng)用列入國家重點研發(fā)計劃項目和國家自然科學(xué)基金重大研究計劃。同時將露天煤礦生產(chǎn)指揮車、中巴車、油槽車、高空作業(yè)車等場（廠）內(nèi)機動車納入特種設(shè)備檢測檢驗范圍，將露天煤礦鉆機、挖掘機、自卸卡車、推土機、排土機、破碎機、工程機械等納入礦山在用安全設(shè)備檢測檢驗?zāi)夸�，避免設(shè)備‘帶病’運轉(zhuǎn)�！�黃玉治說。